Tipos de Suspensiones de Motocicletas

Piloto, a ti que te gusta conocer todo acerca del fantástico mundo de las motos, aquí en ITALIKA preparamos una lista con los principales tipos de suspensiones de las motocicletas, para que puedas conocer sus prestaciones y características, y con esto puedas escoger la moto que más se adapta a tus gustos y necesidades.

Suspensión

La suspensión es el sistema de amortiguadores que forman parte del cuadro de una moto, esta bien la podemos entender como las partes elásticas del cuadro, las cuales tienen la función principal de absorber los impactos a causa de las irregularidades del camino, esto al permitir el movimiento del neumático en forma vertical, para poder mantener el control y dar mayor comodidad mientras se avanza. Puede estar compuesta por resortes, o sistemas hidráulicos como muelle helicoidal o amortiguador.

¿Cuáles son los tipos de suspensión delantera de una motocicleta?

Horquilla telescópica

Este sistema es el más común y prácticamente de uso universal. Se conforma por dos brazos que unen la dirección del manubrio con la rueda, anclándose en la parte superior en el yugo y en la parte inferior en el eje de la rueda delantera.

Cada brazo se compone por dos tubos, uno de mayor diámetro que el otro, de manera que uno puede introducirse dentro del otro. El primero son las barras, las cuales se encuentran en la parte superior de la suspensión, agarradas al yugo. El segundo elemento son las botellas, tubos de mayor diámetro que las barras, mismas que se encuentran en la parte inferior sujetadas al eje del neumático.

Su funcionamiento al momento de absorber la fuerza de impacto por las irregularidades del camino, está dado en el deslizamiento de las barras dentro de las botellas, es decir uno se desliza dentro del otro, con esto se comprime la fuerza para poder permitir un manejo más cómodo, ya que al interior se encuentra un muelle helicoidal, el cual hace las funciones de resorte, mismo que es el encargado de que la suspensión se mantenga estirada al máximo en modo de reposo y después de comprimirse por absorber la fuerza de impacto pueda regresar a su forma original de máximo estirado. Esto es lo que dota mayor comodidad y suavidad en el manejo.

Su interior se rellena con aceite hidráulico, donde también se localiza un pistón hidráulico, en conjunto trabajan para frenar la suspensión cuando el muelle o resorte regresa a su posición original después de absorber un impacto, evitando que la suspensión se estire más allá y produzca un rebote o salto en la moto. Para que este líquido no salga al exterior, en el punto de contacto entre la barra y la botella se coloca un retén de goma, el cual tiene la función de tapón intermedio.

Horquilla invertida

Este tipo de suspensión se puede decir que es una horquilla telescópica puesta al revés, ya que las botellas se encuentran en la parte superior sujetadas al yugo, y las barras se encuentran en la parte inferior sujetando el eje de la rueda delantera.

Al igual que una horquilla telescópica, su mecanismo funciona con un muelle helicoidal y aceite hidráulico, el cual comprime la fuerza de forma rígida, pero en este caso es más suave la absorción gracias a su extensión, en la que el peso de la masa se quita del eje delantero, es decir del neumático, y se pasa al cuadro de la moto, esto da mayor rigidez al eje minimizando la fuerza de torsión del neumático al hacer más corta la barra, con lo que se eliminan inercias y mejora la conducción.

Este tipo de suspensión se utiliza en modelos para un manejo más exigente, ya sean motos que requieren una mayor capacidad de frenado, esto puede ser por sus prestaciones de velocidad y potencia, o bien por el peso de la moto, incluso por el tipo de camino para el que está diseñada, ya que una moto más pesada y de mayor potencia, requiere una suspensión más robusta y de mayor absorción por lo que las barras se hacen más cortas y las botellas más largas, mientras que en un modelo de motocicleta más ligero se puede obtener el mismo resultado eficiente con una horquilla convencional.

¿Cuáles son los tipos de suspensión trasera de una motocicleta?

Basculante doble amortiguador

Este sistema se conforma por dos principales elementos, el basculante y los amortiguadores. El basculante es el brazo que une la rueda con el chasis y la dota de movimiento en su eje, cuenta con dos brazos y un amortiguador en cada brazo, anclado en la parte baja cerca del eje de la rueda, y en la parte superior sujetado al bastidor de la motocicleta, con lo que forma una estructura cerrada.

Los amortiguadores están hechos por resortes constituidos por un hilo metálico de grosor variable, el cual se enrolla en el exterior de un cilindro, de tal forma que parece una hélice sobre este.